理想汽车的“理想”

上个月30日，理想汽车正式在美国挂牌上市，成为国内造车新势力中，继蔚来汽车后第二家在美国上市的车企。上市首日市值139亿美元，与蔚来汽车143亿美元的市值不遑多让，显示出造车新势力中的头部效应愈加明显，更容易获得资本的认可。

曾几何时，国内造车新势力风起云涌，最高峰时有上百家。时过境迁，诸多的新势力终究没迎来开花结果，就面临破产、重组、倒闭等窘境。而头部的诸如蔚来、理想、威马、小鹏正逐渐进入良性循环，在车型开发、市场表现等领域表现亮眼。

理想汽车的前身成立于2015年7月，至2019年3月正式名为理想汽车，同年4月，理想汽车旗下首款车型--理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。

作为理想汽车的第一款车型，充分考虑的用户的需求和技术的实用性。个性鲜明的六种车身颜色可供选择，总有一款是你的菜。第二排为双层隔音隐私玻璃。20寸的豪华双色和运动型轮毂，让车辆更加动感、智能。同时，一应俱全的主被动安全和各种智能互联的配置，让车生活更加安全、娱乐。

理想ONE与其他新能源车最大的区别在于，其他新能源车大多采用纯电或混动的技术路线，而理想ONE选择的是增程式技术路线。采用增程式技术用着诸多优势，比如减轻了纯电动汽车对充电基础设施的依赖，从而消除了里程焦虑；既消除了对昂贵的大容量电池需求，还消除了电动汽车通常需要的轻质材料的广泛使用，从而有效地降低了成本。

自去年11月份量产、交付以来，理想ONE的销量不断攀升。截至2020年6月底，理想ONE累计交付量突破1万辆，这样的成绩在国内造车新势力中名列前茅。根据相关发布的数据显示，2020年1-6月份，理想ONE位居新能源豪华大型SUV销量第一名。

取得如此的市场表现，除了理想ONE车型本身的产品力外，理想汽车的销售网络也贡献颇多。截止6月底，理想ONE在全国重点18个城市的重点区域，共拥有零售中心21家。

同时，根据规划，理想汽车将在下半年重点规划新的销售网络，打造覆盖范围更广、接触半径更短的零售服务体系，至今年三季度，零售中心覆盖的城市总数将提升到30个，到2020年底，零售中心的数量将突破60家。这样的网络布局规划，彰显理想汽车对未来充满信心。

此外，理想汽车与其他造车新势力选择的代工模式不同，理想汽车的策略是自建工厂，并成功获得了造车的生产资质。

相比于蔚来、小鹏等造车新势力，寻找传统车厂代工生产的做法，理想汽车将生产环节掌握在自己手中。这样一来，理想汽车可以很好地把握生产节拍，及时、快速响应市场的订单需求，将车辆更好地送达消费者的手中。此外，拥有自己的工厂，还可以直接把控车辆的产品品质，保证车辆的品质到位。

理想汽车常州生产基地

目前，理想汽车在江苏常州自建了工厂，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大生产车间，设计年产能为10万辆。此外，理想汽车还计划在重庆新建生产基地，设计产能为40万辆。

作为造车新势力，理想汽车并未只停留在理想ONE一款车型上。根据理想汽车的发展规划，至2022年，理想汽车将推出一款全尺寸的SUV车型，进一步丰富其车型布局，给消费者更多的选择空间。

理想汽车成立5年来，已跑赢大部分造车新势力。但理想汽车的理想绝不止于此，从理想汽车创始人、CEO李想所言可见一斑，“中国上百个新造车企业，如果最后只能活下来三家，我们努力让自己成为其中一家。”

这也许就是理想汽车的理想。

文章来源：《汽车实用技术》 网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2020/0817/484.html