提了丰田C-HR值吗？开了122天，车主表示很实用

各位好，我是丰田C-HR用车者，当前行驶122天，今天给各位带来《提了丰田C-HR值吗？开了122天，车主表示很实用》。车场如战场，竞争着实万分剧烈，当前汽车制造技能日新月异，每一位车友对车的要求都迥然不同。仅凭一项闪光点不可在车场中细水长流。丰田C-HR近年来受到丰田的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，通过它强大的舒适度优势，尽量切合买车者对乘坐不会出现大幅度弹跳的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。

久经汽车市场考验的丰田C-HR，肯定不止舒适这一个特性，它是否还有吸引车友的长处呢？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来我们来全面解析这款丰田的别致之作——丰田C-HR。

外观很新颖潮流，心目中的概念车。外观新颖、帅气，简直锐利侧漏，回头率杠杠的，外观很容易吸引人。车灯满分，LED大灯的照明成效还是好滴，晚上驾车的时候，光照很亮很远。轮胎也很大，底盘也颇高，很结实。内饰我给满分，这个价位。我感觉好了，中控那些和5系也差不多，5系豪华也有限，需求不高，中意了。不过话说丰田C-HR的内饰材质真不错，手感一流。内饰很棒，坐我车的好友都说内饰可以啊，很年轻化，主要是没有其他新车的异味。

像我跟对象这种刚结婚的小两口，将来再有个小孩，这个空间可以满足了。空间特别大，超乎想象，最后排可以翘二郎腿。椅子支持放倒，可以塞辆公路车，但是得把前轮卸了。尾箱的空间纵深可以，可以装不少的东西。那坐着是相当的舒坦。减震能力也不错，舒适度有保障。关着窗开着音响，就是两个世界。万分契合我的预期，缺点是低配版没有腿托。

动力方面比较中规中矩，作为代步车那是没异议的，一些细节就不要太介意了。虽然具有300马力，但整车比较笨重，但平日正常使用足够了。换档呈现完美，这就是宝马的本领吧。中后段还有推背感，不仅如此可以用了，超车也没毛病，目前还没跑过高速。操控中规中矩，有这个层次车应该有的展现。操纵起来还算是比较可以，方向盘比较灵敏。悬架上在过减速带还是相当干脆利落的，就是后排坐垫可能些许抛跳感，毕竟背面是扭力梁吧。剧烈提速的时候转向，会有重心偏离的感觉，极度刺激的感受，让人心跳加速。

一年加油大概6100元，保险要3912元，保养一次1039元，寻常停车740元，洗车340元不能少，偶尔过路费1530元，一年总共元，年薪元能养得起。感谢聆听本期《提了丰田C-HR值吗？开了122天，车主表示很实用》。

总结这款车的优缺点：也是首先由于它的外观才被打动。就是放在现在的话，观致的内饰些许简陋了，缺少了科技感吧。在紧凑型SUV和一部分中型豪华SUV内中，丰田C-HR的空间都算比较大的了。舒适性个人认为已然相当好了。四、不知道是心理错觉还是什么的，总感觉车加满油之后动力比空油箱要好，大家认为呢。车辆看起来非常大很高尚，其实开起来很顺手。

简单概括地说，丰田C-HR之所以获取车友的认同，仅靠舒适一项闪光点并不现实，在其它方面，例如在外观、动力、空间、操控、油耗上也是下足功夫，买车者的需求获取了投合与满足。通过同等对照，我们发现丰田C-HR的性价比格外可以。总而言之，在汽车型号数不胜数的今天，汽车取得成功的关键在于找准定位，正如丰田C-HR。那么对于万众瞩目的丰田C-HR，各位都有什么观点？

【来源：润昌生活站】

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