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买车买个“大后超”才是真的懂车?别逗了,家
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摘要:说前驱车比后驱车好开,主要是前驱车在日常家用方面,确实存在一定的优势,这是应用场景不同造成的,并不是说后驱是垃圾,不如前驱,这是两回事。 前驱失控后救车逻辑更符合日
说前驱车比后驱车好开,主要是前驱车在日常家用方面,确实存在一定的优势,这是应用场景不同造成的,并不是说后驱是垃圾,不如前驱,这是两回事。
前驱失控后救车逻辑更符合日常习惯
前驱车在转向过程中偏向转向不足
前轮驱动和后轮驱动在转向的时候,是会有不同的转向特性。
《机械设计与制造》期刊上面有论文,《前后驱汽车低速转向受力分析对比研究》上面讲:对前后驱汽车转向时所受到的作用力进行了一个分析。
结果是:前后驱汽车在侧偏刚度相等的情况下,后驱汽车比前驱汽车的侧偏更厉害。
前驱汽车转向容易产生转向不足的趋势,后驱汽车容易产生转向过度的趋势。
这就好比是:看恐怖片,有的人看到僵尸就「啊啊啊」是吧?有的人看到女鬼「嘶哦~嘶哦~」,就害怕的程度不太一样。
所谓的“转向不足”就是:车子打个拐,转弯的时候并没有转够方向盘所转的角度。
举个例子:方向盘转的角度本来可以90°的,直角转弯的,结果就转了60°,没转,头就滑出去了,土话就叫做“推头”。
转向过度就反一反,你打了个方向,原来想直角转弯的,结果快要变成像掉头一样了,就像是“甩尾”了,转多了。
转向不足和转向过度,都是极有可能导致车子失控的。
对普通人来说,转向不足更容易救回来
对于新手来说,转向不足比转向过度相对更安全一点,容易救得回来。
《详细解说转向不足和转向过度》里面有提到:对于新的驾驶员朋友来说的话,转向不足比转向过度更安全,冷不防的转向过度很难修正。
这主要是因为:转向不足的时候,车辆相对还是稳的;发生转向过度的时候,车子就「zhuazhuazhua」在那边打转了,后果反而是更严重一点。
这不太好理解,是吧?
就好像是:考试做题目,乱做和不做都是不得分,对不对?但不做的后果是不是相对更严重一点?乱做说不定还能蒙对几个,差不多就是这个意思。
而且转向不足相对于转向过度也更容易修正。
《黑龙江科技信息》期刊上面也有论文《如何正确驾驶,保证行车安全》上面讲。
应付转向不足的时候,先将车速稍微降低,略收油门,有必要时轻踩刹车,就可以抑制住转向不足。
这和我们正常开车,遇到问题松油门、踩刹车,操作逻辑是一样的。
如果转向过度就麻烦了,不能一下子就松开油门去踩刹车的,这会导致车子输出的扭矩突然变化,车子的重心就前移,后轮会进一步失去抓地力,情况就恶化了。
正确的做法是:缓缓地松油门,轻轻地点刹车,同时往这边甩,你还要反打方向。
在车子开始朝着自己原先驾驶方向移动的时候,你再把轮子回回来,而且还不能回太快。
这个是需要淡定和冷静的,对不对?都出意外了,我们肯定很紧张,突然一个地方冲出来一个电动车,我怎么样?「嗯」一下刹车踩下去了。
还突然冲过来,「诶诶诶诶诶」这么慢慢去踩刹车?这个是比较难的,就相对来说,容错率就比较低,难度会比较大,这和我们的突发事件的反应有关系。
这就好比说:我们处理有些伤口,要先把伤口给划开来、拨开来,把里面脏东西先洗干净,然后再把它包起来。
这和我们下意识的反应:有伤口先把它包好、捂起来,你还把它掰开来、洗干净,是不是感觉就反了?
其实直接去把它捂在那边、包在那边反而是容易感染,洗伤口很疼的。
所以说,单从日常驾驶来讲,前驱车的转向不足,比后驱车的转向过度是更容易应付一点,真的是遇到紧急情况,也会更好开一点,更安全一些。
这个也是我们经常在网上面看各种视频的时候,容易看到的超跑、后驱车「哇」一不小心一个操作失误。
前面一秒开得还好好的,「呜呜呜呜」就原地打转转,「嘣」冲到隔离带上面去了,就是人家是后驱的缘故,不好修正。
前驱车传动效率更高、更省油
除了更好救车、更安全之外,前驱车的传动效率其实是更高的,更容易感觉到动力好或者说是省油。
文章来源:《汽车实用技术》 网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2020/1026/631.html