功能配置实用，动力和乘坐空间表现都非常给力 -汽车实用技术杂志社投稿

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功能配置实用，动力和乘坐空间表现都非常给力

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我很喜欢奕歌的两个配置，一个是主动刹车，第二个是360全景。虽然对于我来说360全景用处现在不是那么大了，但是老婆用车的时候还是相当有用的。虽然开车主要还是自己靠小心驾驶，但是有主动刹车的话比没有要好一些，安全性提高了一丢丢哈哈。之前看到过一个视频，一辆车有主动刹车功能的车子，前方路有大坑，大坑上铺了一块钢板，方便车辆通行，但是视频车开到快要压上钢板的时候，自动刹停了，导致后车直接追尾上来，这个估计还是视频车主动刹车感应系统的逻辑和监测机制的问题吧。奕歌我觉得对于我来说，我是相当满意的，空间和动力的表现都是很好的的发动机动力爆发还是相当不错的，而且涡轮迟滞也不明显，三菱的发动机技术确实很出色，奕歌是双喷射的，这点确实比较好既保证了燃油经济性，又保证了需要动力的时候能比较直接的输出，自然吸气的发动机在动力爆发方面没有涡轮增压的来的猛，但是一些大排量的自然吸气的发动机也还是很猛的，只是常规来说排量相差不是很大的情况下，涡轮增压加速上相对会好一些。奕歌的乘坐空间表现也是非常好的，后排确实比较宽敞，坐垫也比较宽和长，这样乘坐会舒服很多，特别是长途行程的时候，不过座椅的靠背角度如果能再倾斜一些就更舒服。

外观是奕歌设计很有亮点的地方，前脸非常运动

这样拍出来看着还是很长的哈哈

车身的线条感很好，上面的那根腰线很刚毅

挺翘的车尾设计

18寸的轮胎还是很不错的

奕歌的后排空间我很满意的，就是安全带卡扣设计的不是很好

前排座椅的包裹性做的还是很不错的，如果包裹性不好，在大的颠簸路段或者比较快速度过弯的时候就能感觉很不好

360全景

奕歌的悬浮式中控屏不论美观还是实际操作都不错，悬浮式中控也是这个价位很多车型会去选择的设计。虽然功能不多，导航这些也是有的，不像现在有些车型将空调控制，天窗控制，座椅加热什么的全部弄进中控屏里。其实这些常用的控制按键，还是做成实体的好，用着简单方便，而且开车途中自己想调节，实体按键也更安全，屏幕触摸没有实体反馈好，而且也要分散注意力去看屏幕操作，不过也有语音能控制的，但是如果车里不是自己一家人或者相熟悉的朋友，用语音控制就有点尴尬了。奕歌的空调控制这些都是实体按键，即使中控屏上的多媒体功能也能通过档杆区域的旋钮按键区域来实现控制操作，所以这点做的确实比较好呢。

只有后视镜电动调节的没有电动折叠功能

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