大众计划将于未来几年在汽车生产中使用新的3

近日，关于大众正在推动在汽车生产中使用创新的 3D 打印机的新闻引起关注，该公司在德国沃尔夫斯堡的主要工厂首次使用最新工艺——即粘合剂喷射——用于制造部件。

常规 3D 打印使用激光从金属粉末中层层构建组件，而粘合剂喷射过程使用粘合剂。由此产生的金属成分然后加热和成形。使用粘合剂喷射组件可以降低成本并提高生产率——例如，这些组件的重量只有钢板的一半。大众汽车是目前生产过程中唯一一家采用这种 3D 打印技术的汽车制造商。负责生产和物流的大众品牌管理委员会成员克里斯蒂安·沃尔默说：“尽管冠状病毒大流行面临持续的挑战，但我们仍在努力创新。”“我们与合作伙伴一起，旨在使 3D 打印在未来几年更加高效，并适合生产线使用。”

自动化和软件解决方案在工业生产应用领域处于领先地位。使用这项技术，大众将能够更快、更灵活地开发和生产零部件，并使用更少的资源。

为了实现这一创新进步，大众在过去五年中在两位数的百万欧元区间投资了一笔。此外，该公司还与西门子建立了软件合作伙伴关系，并扩大了与打印机制造商惠普公司的现有合作。随着粘合剂喷射的首次全面使用，他们打算获得重要的经验和学习，例如，哪些组件在未来可以经济和快速地生产，或者添加剂制造如何支持大众生产的数字化转型。

大众汽车技术部负责人表示：“汽车生产正面临重大挑战：我们的客户越来越期待更多的个性化选择。与此同时，复杂性随着新模型的数量而增加。这就是为什么我们依靠最先进的技术来确保顺利和快速的生产，3D打印在单个零件的制造中起着特别重要的作用。”

目前，大众汽车的车辆由6,000到8,000个不同的零件制造。大众汽车的工厂已经拥有90台3D打印机，用于特殊生产单个零件或原型。借助惠普的3D Metal Jet技术，与其他3D打印方法相比，生产率提高了50倍。它能够首次使用3D打印生产大量零件，并显着缩短了零件制造所需的时间。

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来自：科技生活看点，江苏激光联盟陈长军转载

文章来源：《汽车实用技术》 网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2021/0623/1158.html