为何电动汽车在高速上会力不从心？不是技术问 -汽车实用技术杂志社投稿

一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式：基金项目：项目名称（编号）作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。

为何电动汽车在高速上会力不从心？不是技术问

作者:

关键词:

摘要：

从目前来看，城市电动车的数量比较多，而我们在高速公路上看到的电动车却很少。这不仅是车主对续航里程的担忧，部分电动车也是如此。汽车本身的安全问题和电池寿命，但为什么电动汽车在高速时无能为力？首先，车主使用时会很害怕电动汽车以高速行驶。安全感，因为我们买电动车的时候，官方的续航里程和我们日常用车的里程数完全不一样，而且在高速公路上充电不确定因素太多，实际数据和实验室数据上也会有一定的差距，所以这点也会让很多电动车主很着急，不敢上高速其实电动车百米加速时间也需要一个理想状态。电动汽车在行驶过程中续航里程不断降低，电池电量不断减弱。电池减弱后，电动汽车本身的重量和电池性能包括电机。都市电动汽车在高速公路上安全行驶造成这种情况的主要原因是续航里程不足和缺乏完善的充电设备。事实上，电动汽车的安全系数并不比燃油汽车高多少。因此，电动汽车在城市通勤还是比较实用的。亲爱的网友们，你们怎么看待这件事呢？请在下方留言，期待您的回复。

文章来源：《汽车实用技术》网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2021/0907/1246.html