你们觉得混动汽车和纯电汽车谁更实用呢？

混动汽车也许比纯电汽车更适合未来。以日本为例，早在17年，混动车型的保有量就达到了750万辆，此后几年，混动的销量占比也一直在提升，从2018年的38%上涨到了去年的46%，基本就是占了半壁江山。

马路上面跑的各种车型都有混动型号，就连油耗本身就很低的卡尔也有混动系列。那么为什么在日本混动如此普及呢？首先这是一个能源极度匮乏的国家，油价也非常贵，最新的油价是每升折合人民币是9.4元，而我们现在平均每升油价是7元，虽然他们工资要高一点，但是养车压力也很大，谁不想省点钱呢？再加上日本的车速普遍较低，道路的情况也不好，除了大城市的主干道之外，其他基本都是两车道，而且还很窄，在车辆交汇和超车并线时要快速响应，并且最关键的是，日本的道路到了这个路口就必须停车，观察安全后才可以重新启动。

在这样的交通环境下，车辆需要什么样的特性，加速响应和中低速的燃油经济性，当然还要舒适。而在这些要求之下，什么样的车最符合，无疑就是混动了。所以，混动为什么在日本卖的非常好，这就是其原因。咱们中国，其实路况也差不多，城市里面真的很堵，路口也多，总是走走停停，油耗非常高。所以再加上充电时间等待问题，混动就成为了现阶段最佳的选择。

做了一次全面测试，来表现混动车型的用车成本，拿比亚迪宋plus d m100公里两驱型为例，纯电模式下可以行驶100公里，满足平时的上下班根本没有任何问题，最低的用车成本仅需要0.29元，即使电量下降到百分之十，发动机强制接入，每公里的成本也只需要0.48元，对比燃油车来说简直太便宜了。当然不止比亚迪做了测试，还有长城以及丰田、本田的混动车也都做了测试，而这也可以对比一下中日两国的混动技术到底谁更强。

测试比较意外的是，在加速方面表现最好的竟然是马路闪电丰田，一直以空间魔术师著称的本田又败给了比亚迪，油耗方面的综合表现最佳的竟然是长城，所以是骡子是马，还真得牵出来遛遛。通过测试，你们觉得混动汽车和纯电汽车谁更实用呢？

文章来源：《汽车实用技术》 网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2022/0221/1296.html