天生就是运动健将？比亚迪海豹首搭CTB技术，撬

此外，在拥有强大动力性能的基础上，比亚迪海豹四驱版还实现了低能耗和高性能的平衡，百公里能耗低至12.7kWh，另通过e平台3.0的高电压电驱升压充电技术，可以实现宽域恒功率充电，真正意义上做到“充电15分钟，续航300公里”，便捷实用性丝毫不逊于燃油车。还有一项数据是比亚迪CTB技术带给海豹的关键点，该车扭转刚度达到40000+N·m/°，具有比肩百万级豪华车的扭转刚度，可让整车在各种使用环境中获得更小的形变量，以及更快的车体响应速度。

不过，就在跑车文化和受众范围不断扩大的时候，人们也发现了跑车的致命短板，那就是空间实用性一般，无法满足用户群体的日常使用需求。针对日益升级的消费需求，轿跑车应运而生，这类车型兼顾跑车的运动操控性和轿车的空间实用性。

结语

而比亚迪的CTB（Cell to Body）和特斯拉的CTC（Cell to Chassis）则具有一定的共通点，前者是将高安全性刀片电池辅以类蜂窝铝板集成于车身，后者是将电池直接集成在底盘部分，都摒弃了传统的挂载电池包方案，将电池包作为一个刚性的整体，参与到整车的受力当中。

汽车作为一个基本的代步交通工具，它本身的实用价值毋庸置疑，能为用户遮风挡雨，甚至有些豪华车还能带来少部分的社交价值。跑车作为汽车品类中的一种，它的出现颠覆了人们对于汽车使用价值的认知，将别开生面的玩趣价值带入城市生活，吸引了不少年轻消费群体的支持与青睐。除了强劲的动力性能外，独具一格的操控稳定性是跑车有别于普通汽车的最大亮点，不仅起步更快，而且转向手感更扎实稳健，车身循迹能力也非普通车型可比，就像是穿梭在城市中的都市精灵。

比亚迪海豹天生就是运动健将？

不过，诸如宝马4系、奥迪A7、奔驰CLS等轿跑车，不仅价格昂贵，而且燃油经济性普遍较差，在油价不断看涨的今天，越来越多的消费者开始寻求“电动化”轿跑所带来的新生活契机。比亚迪海豹作为比亚迪e平台3.0的第二款“拳头”产品，以年轻用户群体希冀的电动轿跑身份面世，首搭CTB技术，操控性在传统燃油轿跑的基础实力之上再上一个新的台阶，官方宣称“天生运动健将”，是否属实？

CTB技术带来了什么？

CTB技术有何不同？

与此同时，CTB技术将车身地板与电池上盖板合二为一后，不仅可以抑制车身的振动，同时大幅提升了整车的NVH隔音静谧性。对比传统的CTP技术，采用CTB技术的电动车能够将振动速率和振幅降低90%，并降低1.5dB的路噪，能带来更舒适的驾乘体验。反观特斯拉的CTC技术，它取消了车身横梁，将横梁集成在电池包的上盖部分，车身只提供外围框架，采用液冷板对电芯侧面进行冷却，通过结构胶将电芯粘接为一个整体，不论结构刚性或是传力设计都不及CTB技术更安全可靠。

看到这里，相信你心中一定有一份关于CTB技术的疑惑，“这项技术为何能够轻松塑造一台‘运动健将'？”关于这个问题，要从CTB技术的来历说起。其实早在比亚迪CTB技术问世之前，出于对电动车整车性能的优化和安全考虑，电动车行业中便流行开电池模组化设计，通常采用电池包封装工艺，从而保证电动车的结构刚性和受力强度，后来经过改良后，该技术被命名为“CTP”，所采用的是由电池上盖、电芯、托盘组成的电池三明治结构，这样的设计看似提高了电池包的空间利用率，但却忽略了电池包的安全稳定性。

其实，想要知道比亚迪海豹的实力是否扛得起“运动健将”称号，看数据最直观。首先是整车造型，与主流轿跑车设计略有不同，受益于CTB技术的加持，新车的风阻系数低至0.219Cd，整车线条流畅，富有一定的运动张力。另外，CTB技术还给海豹带来更大的性能提升空间，新车采用前异步+后同步电机的四驱动力架构，四驱版零百加速仅需3秒8，动力性能可媲美百万级豪华轿跑。

从燃油车蓄电池过渡到电池包扁平化设计，趋于发掘更安全、更舒适、更运动的产品性能，如今的电动车已经拥有专属的电池车身一体化集成方案，其中CTB技术代表中国登上世界舞台，通过底盘与电池高度集成，为智能化底盘技术打下夯实的基础，撬动了整个电动车行业的技术支点，为实现高阶智能驾驶提供无限可能。

不止于此，比亚迪海豹搭载的刀片电池包也得到了CTB技术的加成，整车的前后配重比达到50:50，堪称黄金轴荷比，为其优秀的驾控品质打下了夯实的基础。另外，得益于CTB技术，新车还拥有467mm的超低质心，以及行业领先的超低惯量，整车在行驶过程中的稳定性更出色，车身响应跟随也会更快，配以前双叉臂后五连杆独立悬架组合，新车在麋鹿测试中取得83.5km/h的优异成绩，在单移线测试中取得133km/h通过成绩，并在定圆回转测试中取得最大横向稳定加速度1.05g的测试成绩。从这些可观的数据中，不难看出，比亚迪海豹称得上“天生运动健将”，操控实力不凡，其背后的CTB技术功不可没。

文章来源：《汽车实用技术》 网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2022/0621/1307.html