买车后，你发现汽车上有哪些比较鸡肋的配置？

其中，密封件、挡风玻璃、机械滑轨和排水孔这些是维护频率最高的。一旦疏忽大意，就会声音异常，开关不严密，漏电等。而且全景天窗即使有隔热板，也不能100%挡住太阳光，且玻璃越大，车内温度越高，会让人陷入莫名的烦躁。要知道车内基本都是塑料制品，这些东西最怕阳光直射，光照时间长，容易发黄，开裂，这样一来车的老化速度就会加快很多。

一是，在城市驾驶中最常遇到的就是走走停停，你刚踩下刹车踏板，发动机熄火，前车又动了。由于停车时间短，启停装置就看起来有点多余了。有人恼火了，就关了。但下次上车时，它还会自动启动。你必须再次关闭，几乎每次上车都要手动操作。

最后说一下真皮座椅这个配置。真皮座椅，一听仿佛很舒适很高大上，但是你体验过冬天它被冻到像冰窖一样的情况吗？你有体验三伏天上车子被烫到的情况吗？可以说，没有座椅通风和加热系统的真皮座椅就是在耍流氓！一点都不推荐！

对于没人买车来说，配置就是买的舒服，用的放心，不是买的好看。我们说的鸡肋是相对而言的，当然适合自己的才是最好的。另外，我还想告诉你，买车的时候，不要把重点放在配置上，多放在车的性能和三大件上会比较好。

因为多配置一般体现在豪车上，毕竟车辆的价值放在哪里，而且有些车型的体积、空间还是比较实用的，当然对于不在乎车价的车主朋友来说，越是更多配置的，无论有没有用，他们都会觉得值得。

第三个鸡肋配置是自动启停装置，这个设备的初衷真的很好。——红灯停车时，发动机自动关闭，变绿灯时，抬起刹车踏板，发动机会自动启动。此举可以省油，但是也有一定的麻烦。

而另一个极端，有些车则继续在原车身上增加了很多花里胡哨的配置，让表面看起来很高大上，比如：全景天窗、大灯清洗、自动泊车、空调隔断、无钥匙启动、座椅记忆等。给车主显得气派的机会，其实不过1是为了“割韭菜”。接下来我们就来谈谈车上一般会有哪些鸡肋配置。

全景天窗只有0和无数次，用过全景天窗才发现，全景天窗可不是简单的玻璃，它由许多部件组成，如：天窗框架总成、玻璃总成、遮阳板总成、挡风玻璃总成、机械组总成、遮光、遮光电动、玻璃电机等。

第二个鸡肋配置是分区空调！前提说的是普通汽车，记住它不是一辆房车！小空间使用分区空调真的毫无意义。房车是由于空间大，能耗可以用分区空调节能。可是家用汽车长度一般不超过5米，空间有限，无论制冷还是制热模式，几分钟内车内温度基本都在同一水平，所以多花钱弄个隔断有什么意义？而且汽车的作用是一种移动工具，所以人留在车上的时间有限，使用自动空调的作用简直很小。

还有一个比较鸡肋的配置——车顶行李架，对于大部分城市的车主来说，这个配置基本没什么用，因为它是用来运货的，而且对于大多数家用汽车来说，后备箱的空间是非常充足的，车顶框架似乎只是一个装饰。

二是电池寿命降低，更换成本高。配备自动启停的汽车，续航往往更短，价格也相对昂贵。我认识一个车主。只用了3年9个月，原车被迫花了2879元，换了新电池，而且它还积碳，发动机频繁的启动/熄火很可能会加剧积碳的形成。听说有人开了2年，就经常跑去清理积碳。

国内汽车发展至今，呈现出两极分化的趋势：有些车大胆地把车减配，但是肉眼很难发现，比如：把防撞钢梁换成泡沫，减配雾灯，减配侧气囊，把独立悬架换成非独立悬架(断轴就是这么来的)，减配ESP车身稳定系统之类的安全配置，可以说简直把国人的命当草芥了，但是国外的车就是货真价实。

文章来源：《汽车实用技术》 网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2022/0822/1320.html