集颜值与实用于一身，A06自研科技还能散发如此

A06非常看重从细节处体现科技的温度，所以从布置、功能设计，整个都是以人为本。人在车内的会产生人机交互，为了让用户获得更好的体验，合创软件架构提出三个连接：人与车的连接，车与外界的连接，车与智能终端的连接。

在合创何凯欣看来，若是要证明一项技术有多好有多强，首要的就是要看能够给用户带来什么，这才是至关重要的。而不是一味地只让技术强大，而忽视了人们的需求是什么。因此，合创更看重的是然后赋予用户有人情味的技术。用户可能感知不到造车的过程，但是可以感知到合创努力的结果，这些小细节，都是合创“以人为本”的体现。

作为合创汽车的第三款量产车型，合创A06的车名使用了“字母+数字”的简约风格。整车的造型则延续了之前合创Concept-S概念车的设计，同样采用了封闭式车头造型和轿跑式的风格，但不同的是全新几何序列式的前大灯组取代了之前的贯穿式灯组，其中LED日间行车灯造型更是个性和别致。

同时，合创汽车设计团队的基本考虑是“好车+好服务”。第一件事是把车做好。所以内部的H-VIP实际上是合创。合创利用自身优势，在人工智能技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造、大数据应用等领域优势明显。它可以让合创汽车打破传统的界限，做出相互关联的业态。

第二个能源生态，就是电网资源。何凯欣谈到，在合创Z03研发的过程中，技术团队已经在着手合创A06的规划了，并表示其实也不是说合创只是跟自己内部圈子合作，新能源车还是一个发展变化非常快的行业，每家都有自身的一些特点或者长处，合创A06主要还是以人为核心，开发自研的架构一方面是想做品牌向上，再厚积薄发地激发合创综合发展。

合创对用户调研更是提出了更高的要求，从技术到服务，不拘泥于个别技术参数，而是以安全为基础，再进一步地实现技术的精湛，逐步提升广大消费者的信任。合创深知，这对用户调研和系统性研发都提出了更高的要求。从技术到产品，从服务到生态，全周期都让用户感受到科技的温度，合创A06抓住的就是用户体验的突破口。

为了更好地解决这个三个连接的问题，合创A06做到三个的统筹：第一个统筹就是安全与NVH的统筹设计；第二个统筹的话实际上ADAS与三电的统筹设计，不单单实现那种智能驾驶辅助系统，安全保护，还通过驾驶系统的话为三电的这种节能提供很多的感知数据；第三个就是新结构、新工艺，车身结构这次也是经过了反复思考测试，结合第一个，就是安全和NVH的这种统筹，实现了人车合一的境界。

合创A06不仅在车型设计上别出心裁，更是拥有多种动力结构，将温度融入了科技中，大大提升了用户的用车体验，此外珠江投管的支持为合创A06带来了更多的希望和突破。

关于合创汽车的介绍，我们可以发现一段很有意思的标语——“有温度的技术研发体系”。这一概念单说出来可能有些抽象，如何把它具象化地表达出来，让更多用户理解？对此何凯欣先生的回答简洁明了——“车最终是以人为中心，这个温度就是指以人为本”。而合创最新发布的纯电轿跑A06最终是以人为中心，以人为本的汽车。

文章来源：《汽车实用技术》 网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2022/0909/1324.html